Werkingsprincipe van een oplader voor elektrische voertuigen

220 V wisselstroom wordt gefilterd door T0 om interferentie te onderdrukken, gelijkgericht in pulserende gelijkstroom door D1 en vervolgens gefilterd door C11 om een ​​stabiel gelijkstroomvermogen van ongeveer 300 V te vormen. U1 is een geïntegreerde TL3842-pulsbreedtemodulatieschakeling. Pin 5 is de negatieve voeding, pin 7 is de positieve voeding, pin 6 is de pulsuitgang om de MOSFET Q1 (K1358) rechtstreeks aan te sturen, pin 3 is de maximale stroomlimiet en het aanpassen van de weerstand van R25 (2,5 ohm) kan de maximale stroom van de lader aanpassen. Pin 2 is de spanningsfeedback, waarmee de uitgangsspanning van de lader kan worden aangepast. Pen 4 is verbonden met een externe oscillatieweerstand R1 en een oscillatiecondensator C1. T1 is een hoogfrequente pulstransformator met drie functies:

1. Het verlagen van de hoge-spanningspuls naar een lage-spanningspuls.

2. Isoleren van hoogspanning om elektrische schokken te voorkomen.

3. Voorzie de TL3842 van stroom. D4 is een hoog-gelijkrichterdiode (16A 60V), C10 is een laag-spanningsfiltercondensator, D5 is een 12V zenerdiode, U3 (TL431) is een nauwkeurige referentiespanningsbron, die samen met U2 (optocoupler 4N35) automatisch de laadspanning regelt. Door W2 (fijnafstemmingsweerstand) aan te passen, kunt u de laadspanning fijnafstellen-. D10 is de stroomindicator. D6 is de oplaadindicator.

R27 is een stroombemonsteringsweerstand (0,1 ohm, 5W). Als u de weerstand van W1 wijzigt, wordt de buigpuntstroom (200-300 mA) van de lader aangepast wanneer deze overschakelt naar druppellading. Bij het inschakelen staat er ongeveer 300 V op C11. Deze spanning wordt via T1 aan Q1 toegevoerd.

Het tweede pad, via R5, C8 en C3, bereikt pin 7 van U1, waardoor U1 gedwongen wordt te starten. Pen 6 van U1 geeft een blokgolfpuls af, Q1 werkt en de stroom vloeit via R25 naar aarde. Tegelijkertijd genereert de secundaire spoel van T1 een geïnduceerde spanning, die via D3 en R12 betrouwbare stroom aan U1 levert. De spanning van de uitgangsspoel T1 wordt gelijkgericht en gefilterd door D4 en C10 om een ​​stabiele spanning te verkrijgen. Deze spanning wordt gebruikt om de accu op te laden via D7 (D7 voorkomt dat tegenstroom van de accu naar de lader stroomt).

Het tweede pad, via R14, D5 en C9, levert 12V bedrijfsvermogen aan de LM358 (dubbele operationele versterker, pin 1 is aarde, pin 8 is positief) en zijn randcircuits. D9 levert een referentiespanning aan de LM358, die wordt gedeeld door R26 en R4 om pin 2 en 5 van de LM358 te bereiken. Tijdens normaal opladen staat er ongeveer 0,15-0,18 V aan de bovenkant van R27; deze spanning wordt via R17 aangelegd op pin 3 van de LM358, en een hoge spanning wordt uitgevoerd vanaf pin 1. Deze spanning dwingt Q2 via weerstand R18 om te geleiden, waardoor D6 verlicht wordt (rood licht). Het tweede pad injecteert spanning in pin 6 van de LM358, waardoor pin 7 een lage spanning afgeeft, waardoor Q3 gedwongen wordt uit te schakelen en D10 (groen licht) uit te schakelen, waardoor de laadfase met constante stroom wordt gestart. Wanneer de accuspanning stijgt tot ongeveer 44,2 V, gaat de lader over op de laadfase met constante spanning, waarbij de uitgangsspanning op ongeveer 44,2 V wordt gehouden en de stroom geleidelijk afneemt. Wanneer de laadstroom afneemt tot 200 mA-300 mA, daalt de spanning aan de bovenkant van weerstand R27 en wordt de spanning op pin 3 van de LM358 lager dan die op pin 2, wat resulteert in een lage uitgangsspanning op pin 1, waardoor Q2 wordt uitgeschakeld en D6 uitdooft. Tegelijkertijd geeft pin 7 een hoge spanning af, die op zijn beurt Q3 inschakelt en D10 verlicht. Een ander pad, via D8 en W1, bereikt het feedbackcircuit, waardoor de spanning afneemt. De lader komt dan in de druppellaadfase. Het opladen eindigt na 1-2 uur.